ポストコロナウイルス時代、海外消費者のオンライン消費習慣と消費額は絶えず上昇し、国境を越えた電子商取引の海外市場での占有率は大幅な増加傾向を示した。中国のサプライチェーンの優位性がさらに拡大するにつれ、ブランドのグローバル化が加速している。激しい国内市場競争に直面して、多くの国内ブランドが配置を始め、海外の第三者電子商取引プラットフォーム、独立ステーション、DTCブランドが出海の主旋律となった。
中国のサプライチェーンの優位性+世界小売オンライン化の傾向二重駆動越境電子商取引の輸出増加中国は世界をリードする極めて規模の優位性と上下統合性のあるサプライチェーンネットワークを持ち、強大なサプライチェーンの基礎は中国の出海ブランドの核心競争力である。2010年以来、我が国の製造業は11年連続で世界第1位となり、2020年の製造業の増加値は16.98兆元から26.6兆元に増加し、世界に占める割合は22.5%から30%近くに上昇した。同時に我が国は全世界で唯一全工業部門を持つ国であり、500種類の主要工業製品の中で、40%以上の製品の生産量が世界一である。（ブランドが海に出るにはどうすればいいのか）業界関係者によると、中国の製造サプライチェーンはかなり長い間リードを維持するだろうという。主要国の消費者に関する億邦シンクタンクの調査では、中国はすでに海外消費者の越境ショッピングの主要な目的国となっている。ドイツ、米国、シンガポールの越境ショッピングのうち、中国からの買い物の割合はそれぞれ13%、16%、47%に達した。海外消費者の生活に溶け込む中国ブランドが増えている。一方、疫病ショックの下、世界各国の電子商取引の流量は大幅に上昇し、中国の輸出国境を越えた電子商取引の発展に有利な条件を作り出した。グーグルによると& ;デロイトの「2021中国越境電子商取引報告」によると、2019年から2020年にかけて、欧米およびアジア太平洋地域の主要国の電子商取引全体の小売額は15%以上の高速成長を経験した。新興国の電子商取引の発展潜在力は巨大で、インドネシア、トルコ、インド、メキシコは30%以上成長している。成熟市場は依然として発展の重点であり、新興市場の潜在力は巨大であるインフラ整備、巨大な市場マス、および比較的成熟したネットショッピング環境のため、米国、シンガポール、ロシアなどの先進国は依然として中国ブランドの輸出の主要な目的地である。ネルソンIQデータによると、中国のB 2 B越境電子商取引の売り手の目標輸出市場では、米国が43%、シンガポール、ロシア、英国がそれぞれ25%、24%、21%とリードしている。我が国の「一帯一路」構想の推進、及び先進国の「逆グローバル化」の不確定要素の激化の影響に伴い、東南アジア、中東、ラテンアメリカなどの新興市場も出海企業の重要な開拓方向となっている。中東、タイ、インド、メキシコの中国B 2 B越境電子商取引の売り手の目標輸出市場に占める割合はそれぞれ18%、12%、12%、10%だった。ファッション、家庭、園芸、健康と美容、スポーツ用品高度成長デジタル3 C、ホーム家具、衣類用シューズキャップずっと国境を越えた電子商取引の輸出の人気品目だった。億邦シンクタンクの調査によると、20%以上の売り手がこの3種類の製品を販売している。また、北米、西欧、東欧を例に、アフターコロナ時代、ファッション、家庭、園芸、健康と美容、スポーツ用品の4つのコア品目が急速に成長している。非アパレルファッションカテゴリーの市場規模も著しく拡大しており、例えば靴、ジュエリー、時計、バッグなどがある。消費者がコロナ禍の中でより多くの時間を家にいるようになるにつれて、家庭や園芸品類は大きく増加した。国によっては、国によって人気のあるブランドに違いがあるにもかかわらず、しかし、全体的に言えば、家庭と消費電子はほとんどの国で上位3位の品目だ。主な輸出市場である米国で最も人気のあるTOP 3品目は、それぞれ衣料品、美容品、住宅である。電子商取引プラットフォームは次第に中国企業の海外進出の主要な方式となっている全体的に言えば、中国ブランドの海外進出のルートは主に2種類に分けることができます：1つはオンラインで海に出ることで、企業が第三者の電子商取引プラットフォームに入居することによって製品を販売し、独立ステーションを設立することを含みます；もう1つは、オフラインで海に出て、オフラインルートのディストリビューター、直営店、または海外の大手チェーン店と協力することです。2021年の「輸出入マネージャー」誌の「対外貿易企業の生存現状調査」の結果によると、企業が電子商取引プラットフォーム方式を選択する割合はここ3年連続で上昇し、2019年の31.0%から2021年の37.5%に上昇し、2021年は2020年より6.2ポイント上昇した。同時に、展覧会への参加と海外の大手ディーラーへの依存も少なからぬ割合を占めており、オフラインルートは依然としてほとんどの海外消費者が商品に触れる主要な方式である。海外ブランドマーケティングの選択において、プラットフォームの競売導入、ソーシャルマーケティング、SEOは現在のクロスボーダー電子商取引の輸出獲得トラフィックの最も主要な方法であり、それぞれ43%、35%、33%の企業がこの3つの方法で顧客を獲得している。このほか、ネット人気マーケティングは越境電子商取引企業に注目され始めている。14%の企業がネット人気マーケティングを用いて海外市場を開き、ブランドの影響力を高めている。企業が海に出る過程で、関連する基礎サービス措置も少なくない。調査によると、企業が必要とするサービスの中で、2021年の物流の選択比率は14.5ポイントと大幅に上昇し、物流貨物輸送が阻害されていることが疫病の影響下で最も顕著な問題であることを反映している。次に電子商取引で、17.6%の企業が電子商取引サービスを提供したいと考えている。その他の必要なサービスは、展覧会、買い手の信用調査、認証、情報コンサルティング、金融、保険、法律、その他の順である。物流、注文、マーケティングは越境企業が直面する3つの難題である中国企業の海外進出が直面する現実的な困難の中で、物流コストの上昇、注文の不安定さ、海外マーケティング効果の悪さは上位3位の難題である。40%の企業が物流コストの上昇、物流通路の不調に直面している、34%の企業は注文が不安定で、新規注文がないか、ユーザーの注文がキャンセルされる問題に直面している。31%の企業が海外マーケティングの効果が悪いという問題に直面している。物流コストの面では、疫病による総合コストの上昇、企業の倉庫物流コストの4割が売上高の20～40%を占め、企業の利益空間を大幅に圧縮している。同時に、また、37%の企業が輸送時間が長く、通常の経営に影響を与えていると答えている今年に入ってから、国際海運価格は上昇を続けており、9月現在、中国の輸出コンテナ運賃指数は2020年より144%上昇しているが、港湾渋滞による時効遅延も企業に深刻な影響を与えている。
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