インターネット技術の発展とデジタル化の進展に伴い、「デジタル貿易」は国内企業に機先を嗅がせ、次々と陣地を移してオンライン配置を始め、デジタル化を通じてモデルチェンジとグレードアップを実現し、最終的に利益の最大化を実現したいと考えている。ブランドが海に出るにはどうすればいいのか
（1）世界的な不況で利益が圧縮される

伝統的な対外貿易は現在に至るまで発展して、自身の建設と普及の力に対してあまり重視していないため、製品の主体は依然として中低級に集中している。原材料価格や海運費の高騰で製品の利益空間が圧縮され、この「対外貿易戦」で勝利した国内業界はわずかだった。

（2）伝統貿易における自主革新能力の欠如

伝統的な貿易業界の大多数は技術面の革新能力に欠けており、これは往々にして性能の整った商品を生産して対外貿易に用いることができず、製品は市場の認可を得にくいことを招く。

（3）伝統的な貿易業界の輸出ラインが遅れている

利益のため伝統的な貿易業界の輸出生産ラインはずっと遅れており、主な成長方式は労働集約型製品を主とし、国内の大量の資源と製品の等級が高くなく、国際市場で高品質の製品を生産することができなかった。

（1）出海方式

国内業界の海外進出には主に2つの方法がある：1つはプラットフォーム電子商取引モデルである。もう1つは、業界が独立したインターネット回線上の販売チャネル（「独立ステーション」または「自己構築ステーション」）を通じて、第三者プラットフォームに依存せずに自主販売を行う出海モデルです。

（2）出海モード

伝統的な貿易に比べて、出海モデルは時間周期が短く、プラットフォームを核心として取引し、電子注文に頼って、コミュニケーション効率が高く、「消費者」を核心として貿易閉ループになるよう促し、しかもサプライチェーン全体のデータが透明で、消費者データは直接売り手にフィードバックでき、製品とサービスのアップグレードに役立ち、付加価値も比較的に高く正確に製品にサービスすることができる。

メーカーはコスト難に直面している

どのモデルの売り手にとっても総合的な問題であり、製品のマーケティング戦略などの問題に対する全面的な挑戦であり、一定の資金と経験がない中小の売り手にとって、投入されたコストと人手は高すぎて、生産利益は大幅に減少した。売り手はバックエンドの契約履行サービスを専門の出航サービス業者に任せて完成させることを選択します。

出航サービス業者がメーカーの第一選択になる

国内をリードする消費財デジタルサプライチェーンサービスプラットフォーム、クラウドはデジタル化、専門化、規模化を通じて、グローバルサプライチェーンシステムを構築し、売り手にワンストップ輸出注文サービスとグローバル全ルート販売システム資源を提供し、商品エンドツーエンド注文サービス、オンライン代行運営サービス、本土オフライン全ルート販売サービス、マーケティング普及サービス、ワンストップ物流ソリューション、商品アフターサービスを含み、より効率化とスピード化を実現する。